8月17日早上，仍是烧了一个下昼加一通宵的“明斯克”号航空母舰的大火终于灭火了！
从苏通大桥的监控视频上，也从现场围不雅寰拍子摄的像片来看，我们终于不错一睹过甚之后的“明斯克”号航空母舰全貌了。从火灾后的情况看，“明斯克”号航空母舰可谓是休戚各半：
“喜”的是，它的过甚面积似乎莫得思象中的那么大，只是集中在舰体舯部和前部，在其编号“015”的上方不错朦胧看见从舷窗里冒出的烟迹，而动怒最严重的部分，则集中在舰桥下方的舱室内，而在舰桥后方则基本莫得影响，看不到什么过甚的陈迹；
“忧”的是，“明斯克”号恰正是舰桥部位，过甚最为严重，16日晚上我们仍是看到了，从舰桥上窜出来的火焰有10多米高……17日早上好扼制易火焰灭火之后，大师的心哀莫大于心死，“明斯克”号的前部舰桥，包括帆海舰桥、航空教唆舰桥到烟囱前哨的主桅杆，全烧没了，号称是一派错落。
“明斯克”号的舰桥之是以烧的这样严重，其后很快有东说念主拿出了贵寓，暗示“明斯克”号在建造的时期，表层建筑就莫得使用钢材，而是摄取了铝镁合金主体建造。
比较传统的钢材，欺骗铝镁合金建造的表层建筑分量不错松开1/10傍边，刚度更高，耐腐蚀性也更好，但缺点是不耐高温，在火烧的情况下会很快软化变形，何况会出现近似于铝热剂的点火效应，点火稀奇狰狞，发出难得的强光，就跟16日晚上我们看到的情况那样。
点火稀奇狰狞的“明斯克”号
上世纪70年代傍边，水面舰艇上建使用铝镁合金这种“新材料”建造，也算是海外造舰界的潮水，诸如好意思国舟师的“佩里”级护卫舰还有英国皇家舟师的42型斥逐舰等，“明斯克”号航空母舰当然也不例外。
然而在马岛干戈后，铝镁合金表层建筑不耐火，不耐高温，点火之后容易倒塌的问题被发现，于是海外造舰界在其后又纷纷摈弃了铝镁合金表层建筑，改为使用传统的钢结构上建，如中国舟师现役的护卫舰表层建筑就多半使用招牌为L907A，屈服强度为390Mpa的舰艇钢制造。
“明斯克”号看成上世纪70年代出现的舰艇，当然莫得料思到其后海外造舰舰的潮水，没思到临了就栽在了这个铝镁合金表层建筑的手上。
火灾事故的后续科罚
那么，现时“明斯克”号航空母舰仍是烧成了这个花样，后续怎样科罚？纵不雅海外军用、民用舰艇，船舶过甚后的科罚方式大要有这样几种：
2019年“库兹涅佐夫”号火灾事故
当先是不识时务地开导，最典型的如俄罗斯舟师的“库兹涅佐夫”号航母，在进行升级改革的进程中，先后遭受到了浮船坞断电千里没事故和舰体前部火灾事故。
过后，俄罗斯舟师王人摈弃万难，浮船坞千里了、航行船面被鹤嘴吊砸了，就在摩尔曼斯克新挖一个洪池塘，把“库”舰挪进去修；舰体前部动怒了，再行勘探之后计帐了过甚面积，给它整吧整吧对付着还能使。
一些民用船舶的开导也顺从这一原则，在计帐了过甚面积之后，再行装修喷漆，勉强也能络续使用。
然而，这种不识时务的开导，必须得志这样几个条目：
其一，是修船方必须拿到全船的策划和建造工夫贵寓，否则的话你连哪个舱室对哪个舱室王人搞不知晓，连全船的强度贵寓王人不全，你怎样修这船？
其二，是有专门的团队把柄工夫贵寓上船勘探，尤其是搞知晓舱室和全船在过甚之后强度还能不成得志开导要求，还有莫得开导价值；
其三，要进行相应的本钱计较，这船在过甚之后残值还有若干，你修要花若干钱，修好之后还能给你创造出若干钱的效益，否则的话，我花几个亿把船修好，后果只可给我创造几千万的价值，我为什么要修这船呢？
烧的一塌蒙胧的俄罗斯20385型护卫舰
除了不识时务的开导，还有移东补西、换头式的开导，这种开导一般出现时舰艇某一部位受损严重，但其它部位相对竣工的情况下：
比如俄罗斯舟师刚刚下水的20385型护卫舰二号舰“敏捷”号，该舰在2021年12月17日下水前的临了阶段，其表层建筑发生严重火灾，由于使用了复合材料上建，着实透彻烧光了，全船就剩下一个光溜溜的舰体。其后认真承建的“朔方”造船坞不得不又再行制造了一个复合材料上建，代替仍是被烧光的部分，就这样尽然也把“敏捷”号给开导了。
烧的只剩骨架的法国“珍珠”号
又比如法国舟师，法国舟师的“珍珠”号曲折型核潜艇2020年6月12日，在土伦港进行坞修时发生大火，通盘头部非耐压壳结构被烧毁，只剩下框架。法国舟师经过判断后觉得，“珍珠”号的艇艏部位失去开导价值，无奈之下，法军唯有从另一艘仍是退役的同级艇“蓝坚持”号上切割了一个艇艏下来，用来开导“珍珠”号，这才算把它修完。
又比如好意思国舟师现时在修的“海狼”级曲折型核潜艇“康涅狄格”号，预测也会摄取“换头术”，再行制造一个艇艏，把之前撞海底山撞得稀巴烂的艇艏给换掉。
阑珊头部声呐罩的“康涅狄格”号
然而，要在舰体上搞“换头术”，面对的繁重和全船开导是差未几的：
当先你得有这艘船全船的策划、建造工夫贵寓，没贵寓你就得上去测绘，否则的话，你连这船的结构王人搞不知晓，你怎样对损管的舰体部分进行再行制造呢？
其次，你还得有辩论的建造工夫，能够原样还原出一个计议的结构来。比如法国在开导“珍珠”号的时期，一开动就遭受到了问题，由于“红坚持”级的建造仍是截止，所有的工装王人已阵一火，工东说念主也王人斥逐，思再制造一个艇艏仍是不可能，是以才退而求其次地从“蓝坚持”号核潜艇上拆了一个二手艇艏下来。
临了，你要更换的部分，还需要相对寂然，且关于全船结构强度莫得太大的影响，比如舰艏，比如表层建筑，你总不可能把舰体舯部给切割出来换了吧，这跟再行造一艘船有啥分裂？
那么若是开导不了，这过甚的船就只可摈弃了，其实这样些年来，过甚的舰艇被摈弃的也不少：
2020年“好东说念主办查德”号两栖曲折舰全舰火灾，最终提前退役
比如2020年7月在圣迭戈舟师基地动怒的“好东说念主办查德”号两栖曲折舰，该舰动怒之后好意思国舟师对它进行了评估，评估后果是该舰要进行开导的话，耗时太长何况用钱太多，开导之后也入伍不了几年又要退役，因此被觉得莫得开导价值，只可胜利根除。
火灾后的“迈阿密”号
再比如2012年5月23日发生在缅因州朴茨茅斯造船坞的688I型曲折型核潜艇“迈阿密”号被维修水兵特意放火事故，该艇动怒后好意思国舟师对它进行了评估，觉得开导用度需要4.5亿好意思元甚而更高，何况该艇仍是入伍22年，就算修好了也入伍不了几年，于是决定将“迈阿密”号退役。
明斯克号之后的红运
是以，看了这样多舰船开导或者根除的案例之后，我们随机追想一下，舰船要开导或者根除的一些工夫身分：
其一，是要看舰船的损毁情况，损毁不严重就能修，损毁严重了就修不了。
其二，是要看手头有莫得舰船的策划和建造工夫贵寓，有莫得专门的修船团队介入，有工夫贵寓才智修，没工夫贵寓的话就要费老鼻子劲儿再行测绘。
其三，要看有莫得配套的出产线，比如表层建筑没了你得再行造一个，舰艏坏了你得再行造一个，有这个工夫才智修，没这个工夫修不了。
其四，要看开导的性价比，开导之后产生的效益不错遮掩开导的本钱开销，那就不错修，修好之后用不了几年、代价遮掩不了本钱的，就莫得进行维修的必要了。
从这个角度回看现时的“明斯克”号，我们只可说，情况如实不妙，光是现时仍是被烧塌了的表层建筑，思还原就难上加难：
当先，我们手头莫得“明斯克”号航空母舰的策划和建造工夫贵寓，要找的话怕是还得去尼古拉耶夫“黑海”造船坞的档案馆里边扒拉去，莫得工夫贵寓你思修船，随机还得去大连船舶重工和中船某所，把往时对“瓦良格”号航母进行勘探的团队拉过来，这就等于胜利是国度队入场了。
辛苦经烧塌了的“明斯克”号表层建筑，我们连修王人没法修，哪个船坞肯不息这种差使，光是开导详情等于一大笔用度，何况莫得主义现场维修，还得拖到船坞里边去坞修，而折腾了这样一大圈之后，所为的只是是搞一个航母主题公园，何况效益什么的透彻不知晓……
那这还有什么好说的？这根底等于舰船损毁严重，修理的话面对一大堆工夫繁重，何况修船的代价和取得的收益不合等，所有的雷王人占了。
因此，大伊万的不雅点，“明斯克”号仍是完全失去了开导价值，也许把它拆解了卖废钢，或者干脆丢在原地岂论不问，亦或是卖给中国舟师当靶船来测试手里反舰导弹的战役力，才是更好的聘用。
“明斯克”号仍是在我们的眼中，渐行渐远。